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XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆又稱：特制環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧富鋅防銹底漆、環(huán)氧富鋅防銹漆、環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧富鋅漆。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料：是以環(huán)氧樹脂、鋅粉為主要原料，填料、助劑、溶劑等嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527-2011生產(chǎn)的橋梁防腐涂料，乙組分是特制環(huán)氧固化劑。特制環(huán)氧富鋅防銹底漆附著力強(qiáng)，防腐蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。XDY-Q502特制環(huán)氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環(huán)氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。
XDY-Q503云鐵環(huán)氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料，以環(huán)氧樹脂為基料，聚酰胺樹脂為固化劑等嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527-2011生產(chǎn)雙組份橋梁防腐涂料。棕紅云鐵環(huán)氧中間漆由于云母氧化鐵及環(huán)氧樹脂的優(yōu)越性能，漆膜堅(jiān)韌，具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環(huán)氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層，通常與特制環(huán)氧富鋅防銹底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。
XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱：灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆，灰鋁粉漆。XDY灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527-2011生產(chǎn)配制而成的醇酸面漆。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機(jī)械性能；能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛（醇酸)防銹底漆、特制環(huán)氧富鋅防銹底漆和棕紅云鐵環(huán)氧中間漆配套使用，灰鋁粉石墨（灰云鐵）醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)作防腐面漆。鋼橋主體，橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺(tái)吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼橋，用于氣候干燥、腐蝕環(huán)境較輕的地區(qū)。

石濟(jì)高速鐵路介紹：

石濟(jì)高速鐵路是青太（太原青島）客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟(jì)高鐵西起石家莊站和石家莊東站（部分列車石家莊東發(fā)出），中間主要經(jīng)過(guò)衡水北站、德州東站兩大站，東止?jié)闲聳|站；石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，青太客運(yùn)專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省，于2013年8月底開(kāi)工，工期4年。

石濟(jì)高速鐵路　石濟(jì)客運(yùn)專線是青太客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”高速鐵路網(wǎng)的“一橫”。新建石家莊至濟(jì)南的鐵路客運(yùn)專線（石濟(jì)客專），已于2013年8月底開(kāi)工建設(shè)，工期4年。石濟(jì)客運(yùn)專線是青（島）太（原）客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國(guó)家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，青太客運(yùn)專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省。

石濟(jì)客運(yùn)專線起自石家莊新客站，終于濟(jì)南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長(zhǎng)319.39公里，行車速度250公里/小時(shí)。全線開(kāi)設(shè)石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、濟(jì)南北站（預(yù)留)、濟(jì)南東站共8個(gè)車站，工程預(yù)估算投資總額436億元，其中靜態(tài)投資總額390億元。石濟(jì)客運(yùn)專線通過(guò)河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟(jì)南市，這一區(qū)域是人口密集區(qū)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，同時(shí)需要跨越滏陽(yáng)新河、清涼江、南水北調(diào)東線、京杭大運(yùn)河、黃河等河道，為此全線將建設(shè)高速特大橋26座，全長(zhǎng)302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結(jié)構(gòu)橋11座，長(zhǎng)7.67公里，涵洞75座長(zhǎng)3160米，橋梁長(zhǎng)度約占正線全長(zhǎng)的80.9%。
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